Designação do Projeto | ALIR_MCS- Advanced Lightweight Impact Resistant: materials, components and structures
Código do Projeto | POCI-01-0247-FEDER-017751
Objetivo principal | Reforçar a investigação, o desenvolvimento tecnológico e a inovação
Região de intervenção | Norte, Centro e Lisboa
Entidade beneficiária | Stratosphere, S.A.; Estado Maior do Exército; Universidade de Aveiro; X AERO SYSTEMS; INEGI
Data de aprovação | 18/07/2016
Data de início | 01/12/2016
Data de conclusão | 30/11/2019
Custo total elegível | 1.208.586,43 EUR
Apoio financeiro da União Europeia | 829.811,45 EUR
Apoio financeiro público nacional/ regional | N/A
O baixo peso e a resistência mecânica são as propriedades que fazem dos materiais compósitos uma classe interessante para o sector dos transportes e especialmente para o sector aeronáutico. Contudo, a falta de conhecimento e modelos descritivos das características de resistência ao impacto destes materiais está a atrasar a substituição dos metais pelos compósitos, que irá aumentar substancialmente a eficiência dos sistemas de transporte, reduzindo drasticamente o seu impacto ambiental.
A indústria aeronáutica necessita desesperadamente de modelos que descrevam pormenorizadamente as propriedades mecânicas e de resistência ao impacto dos materiais compósitos, necessárias à sua inclusão no projeto aeronáutico.
O refinamento dos procedimentos de modelação dos materiais e dos respetivos processos produtivos já em desenvolvimento pelas equipas de investigação será o principal o principal vetor do projeto. Ao passo que a solução de problemas de integração tecnológica, de consideração de requisitos de aplicação e de testes em condições de operação irão fornecer demonstrações de aplicação das tecnologias desenvolvidas e promover a sua disseminação pelos potenciais clientes.
Este projeto aborda o desafio societal «Transportes Inteligentes, Ecológicos e Integrados» proposto na estratégia Europa2020. O transporte aéreo ficará mais eficiente através da utilização generalizada de materiais compósitos leves, que só serão adotados para o projeto aeronáutico e existirem modelos confiáveis que descrevam as suas propriedades mecânicas (incluindo a resistência ao impacto) e os respetivos processos de fabrico. Os membros do consórcio irão beneficiar diretamente das inovações desenvolvidas no projeto através da comercialização de aeronaves não tripuladas (UAVs) e pela prestação de serviços de engenharia e transferência de tecnologia à indústria da aviação.
